Trivia:Hollands glorie: verschil tussen versies
Uit B&G Wiki
(Nieuwe pagina aangemaakt met '* De productionele uitdaging voor de serie is het bemachtigen van een originele stoomzeesleper. In 1977 blijkt er geen meer in Nederland aanwezig te zijn. Er bestaan n...') |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
* De productionele uitdaging voor de serie is het bemachtigen van een originele stoomzeesleper. In 1977 blijkt er geen meer in Nederland aanwezig te zijn. Er bestaan nog wel enkele stoomaangedreven havenslepers, maar die zijn niet geschikt voor de rol. Via de ''Internationale Sleepvaart Hobbyclub'' ontdekt men echter dat er nog een oude stoomzeesleper in het watergebied van Stockholm opereert. Een foto van de ''Holmvik'' overtuigt regisseur [[Walter van der Kamp]]. Hij weet meteen: ‘Dit is de sleepboot die nodig is voor ''Hollands Glorie''.’ | * De productionele uitdaging voor de serie is het bemachtigen van een originele stoomzeesleper. In 1977 blijkt er geen meer in Nederland aanwezig te zijn. Er bestaan nog wel enkele stoomaangedreven havenslepers, maar die zijn niet geschikt voor de rol. Via de ''Internationale Sleepvaart Hobbyclub'' ontdekt men echter dat er nog een oude stoomzeesleper in het watergebied van Stockholm opereert. Een foto van de ''Holmvik'' overtuigt regisseur [[Walter van der Kamp]]. Hij weet meteen: ‘Dit is de sleepboot die nodig is voor ''Hollands Glorie''.’ De sleper wordt aangekocht en overgevaren naar IJmuiden, waar ze op 30 april arriveert. Daar rust men haar uit voor haar nieuwe taak als televisiester. Dit betekent onder andere dat de radarinstallatie wordt verwijderd en een beting (stevige stelling voor op het schip om de ankertouwen te bevestigen) wordt geplaatst. Na zo'n zes weken hard werken wordt de sleper naar Castletown, Bantry Bay, in Ierland gesleept, om te beginnen met de opnamen in volle zee. Hier komt de sleepboot eerst als ''Jan van Gent'' en later, na enkele aanpassingen, als ''Furie'' in actie. In totaal vaart ze daar zeven weken onder stoom. Terug in Nederland maakt men ook nog opnames op het IJsselmeer. De sleper vaart nog steeds onder de naam ''Furie''. (Bron: Stichting Hollands Glorie) | ||
De sleper wordt aangekocht en overgevaren naar IJmuiden, waar ze op 30 april arriveert. Daar rust men haar uit voor haar nieuwe taak als televisiester. Dit betekent onder andere dat de radarinstallatie wordt verwijderd en een beting (stevige stelling voor op het schip om de ankertouwen te bevestigen) wordt geplaatst. Na zo'n zes weken hard werken wordt de sleper naar Castletown, Bantry Bay, in Ierland gesleept, om te beginnen met de opnamen in volle zee. Hier komt de sleepboot eerst als ''Jan van Gent'' en later, na enkele aanpassingen, als ''Furie'' in actie. In totaal vaart ze daar zeven weken onder stoom. Terug in Nederland maakt men ook nog opnames op het IJsselmeer. De sleper vaart nog steeds onder de naam ''Furie''. (Bron: Stichting Hollands Glorie) | |||
Huidige versie van 25 jan 2010 om 09:51
- De productionele uitdaging voor de serie is het bemachtigen van een originele stoomzeesleper. In 1977 blijkt er geen meer in Nederland aanwezig te zijn. Er bestaan nog wel enkele stoomaangedreven havenslepers, maar die zijn niet geschikt voor de rol. Via de Internationale Sleepvaart Hobbyclub ontdekt men echter dat er nog een oude stoomzeesleper in het watergebied van Stockholm opereert. Een foto van de Holmvik overtuigt regisseur Walter van der Kamp. Hij weet meteen: ‘Dit is de sleepboot die nodig is voor Hollands Glorie.’ De sleper wordt aangekocht en overgevaren naar IJmuiden, waar ze op 30 april arriveert. Daar rust men haar uit voor haar nieuwe taak als televisiester. Dit betekent onder andere dat de radarinstallatie wordt verwijderd en een beting (stevige stelling voor op het schip om de ankertouwen te bevestigen) wordt geplaatst. Na zo'n zes weken hard werken wordt de sleper naar Castletown, Bantry Bay, in Ierland gesleept, om te beginnen met de opnamen in volle zee. Hier komt de sleepboot eerst als Jan van Gent en later, na enkele aanpassingen, als Furie in actie. In totaal vaart ze daar zeven weken onder stoom. Terug in Nederland maakt men ook nog opnames op het IJsselmeer. De sleper vaart nog steeds onder de naam Furie. (Bron: Stichting Hollands Glorie)
