Belfast Taxi: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 16: | Regel 16: | ||
===Beschrijving=== | ===Beschrijving=== | ||
In ''Belfast Taxi'' | In ''Belfast Taxi'' brengt documentairemaker [[Alexander van der Meer]] taxibedrijven in beeld in de Noorde-Ierse stad Belfast, die uit het conflict tussen de protestanten en de katholieken zijn geboren ter vervanging van het openbaarvervoer. Sinds het uitbreken van de burgeroorlog (de zogenaamde "Troubles") eind jaren zestig, fungeren taxi's in Belfast als voornaamste vorm van openbaarvervoer. Door middel van interviews met katholieke en protestante taxichauffeurs, bedrijfsleiders en families maakt Van der Meer duidelijk dat zelfs in 2003 – zo'n 5 jaar na de wapenstilstand die ondertekend werd in het Goed Vrijdag-akkoord op 10 april 1998 – het conflict nog steeds uitzichtloos blijkt. | ||
<br> | <br> | ||
<br> | <br> | ||
===Makers=== | |||
Samenstelling & regie: [[Alexander van der Meer]] | |||
Camera: [[René Heijnen]], [[Alexander van der Meer]] | |||
Geluid: [[Wib Nelissen]], [[Jan Wouter Stam]] | |||
Mixage: [[Huibert Boon]] | |||
Eindredactie: [[Wim Schepens]] | |||
[[VPRO]] | |||
===Achtergrondinformatie=== | ===Achtergrondinformatie=== | ||
<br> | <br> | ||
In het begin van de burgeroorlog tussen de protestanten en de katholieken was het openbaar vervoer veelvuldig doelwit van aanslagen. Om deze reden begonnen mensen het openbaar vervoer te mijden. Hieruit kwam de West Belfast Taxi Association voort, een taxibedrijf dat door protestanten en katholieken werd opgezet om een alternatief bussysteem te ontwikkelen. De taxi's rijden door beide zones om forensen op werk en thuis te krijgen. De taxi's vervoeren tegen een vast en laag tarief passagiers naar eindhaltes in het centrum van Belfast terwijl iedereen onderweg in- of uit kan stappen. | |||
In het begin van de burgeroorlog tussen de protestanten en de katholieken was het openbaar vervoer veelvuldig doelwit van aanslagen. Om deze reden begonnen mensen het openbaar vervoer te mijden. Hieruit kwam de West Belfast Taxi Association voort, een taxibedrijf dat door protestanten en katholieken werd opgezet om een | |||
<br> | <br> | ||
<br> | <br> | ||
'''Criminelen als chauffeur'''<br> | '''Criminelen als chauffeur'''<br> | ||
De chauffeurs van de taxi's waren en zijn veelal mensen met een achtergrond in terroristische activiteiten of worden hiervan verdacht. Doordat zij een strafblad hebben | De chauffeurs van de taxi's waren en zijn veelal mensen met een achtergrond in terroristische activiteiten of worden hiervan verdacht. Doordat zij een strafblad hebben, komen ze moeilijk aan werk. Het gaat in Belfast om een vrij grote groep mensen voor wie dat geldt. De West Belfast Taxi Association zorgt ervoor dat ook deze mensen werk hebben. Dit heeft als onbedoeld neveneffect dat er zo nu en dan aanslagen plaatsvinden op taxi's waarbij ook passagiers het moeten vergelden. Desalniettemin lijdt de West Belfast Taxi Association een florerend bestaan. | ||
<br> | <br> | ||
<br> | <br> | ||
| Regel 34: | Regel 47: | ||
<br> | <br> | ||
<br> | <br> | ||
---- | ---- | ||
| Regel 56: | Regel 55: | ||
[[category:2000-2009|Belfast Taxi]] | [[category:2000-2009|Belfast Taxi]] | ||
Versie van 24 okt 2008 09:34
| Periode | 15-06-2003 |
| Beschikbaar in archief | Beeld en Geluid |
| Genre | Documentaire |
| Decennia | 2000-2009 |
| Lengte | 56' |
| Medium | televisie |
| Externe info | DOKwerk |
Beschrijving
In Belfast Taxi brengt documentairemaker Alexander van der Meer taxibedrijven in beeld in de Noorde-Ierse stad Belfast, die uit het conflict tussen de protestanten en de katholieken zijn geboren ter vervanging van het openbaarvervoer. Sinds het uitbreken van de burgeroorlog (de zogenaamde "Troubles") eind jaren zestig, fungeren taxi's in Belfast als voornaamste vorm van openbaarvervoer. Door middel van interviews met katholieke en protestante taxichauffeurs, bedrijfsleiders en families maakt Van der Meer duidelijk dat zelfs in 2003 – zo'n 5 jaar na de wapenstilstand die ondertekend werd in het Goed Vrijdag-akkoord op 10 april 1998 – het conflict nog steeds uitzichtloos blijkt.
Makers
Samenstelling & regie: Alexander van der Meer
Camera: René Heijnen, Alexander van der Meer
Geluid: Wib Nelissen, Jan Wouter Stam
Mixage: Huibert Boon
Eindredactie: Wim Schepens
Achtergrondinformatie
In het begin van de burgeroorlog tussen de protestanten en de katholieken was het openbaar vervoer veelvuldig doelwit van aanslagen. Om deze reden begonnen mensen het openbaar vervoer te mijden. Hieruit kwam de West Belfast Taxi Association voort, een taxibedrijf dat door protestanten en katholieken werd opgezet om een alternatief bussysteem te ontwikkelen. De taxi's rijden door beide zones om forensen op werk en thuis te krijgen. De taxi's vervoeren tegen een vast en laag tarief passagiers naar eindhaltes in het centrum van Belfast terwijl iedereen onderweg in- of uit kan stappen.
Criminelen als chauffeur
De chauffeurs van de taxi's waren en zijn veelal mensen met een achtergrond in terroristische activiteiten of worden hiervan verdacht. Doordat zij een strafblad hebben, komen ze moeilijk aan werk. Het gaat in Belfast om een vrij grote groep mensen voor wie dat geldt. De West Belfast Taxi Association zorgt ervoor dat ook deze mensen werk hebben. Dit heeft als onbedoeld neveneffect dat er zo nu en dan aanslagen plaatsvinden op taxi's waarbij ook passagiers het moeten vergelden. Desalniettemin lijdt de West Belfast Taxi Association een florerend bestaan.
DOKwerk / Holland Doc
DOKwerk (vanaf september 2006 officieel Holland Doc) is het overkoepelende programma van de VPRO en NPS waarin reportages en documentaires met diverse onderwerpen, gemaakt door diverse regisseurs, worden uitgezonden. Belfast Taxi is de 35e aflevering van DOKwerk.
